“近些年，由于緊固件產品的質量問題而引發的事故也時有發生，相關產品的質量與安全性能已成為社會普遍關注的問題。造成這種現象，首先是緊固件行業雖然龐大，但企業規模普遍較小，面對生存壓力，個別企業放松了對產品質量的監管。另外，像壓鉚螺釘，壓鉚螺絲，防盜螺絲，組合螺釘，焊接螺母，防盜螺釘，防盜螺栓，組合螺栓，三角螺釘，三角螺絲，焊接螺釘，調節螺栓，非標螺絲，非標螺釘等之類的緊固件產品個體比較小，也在客觀上導致個別產品魚目混珠，在強度標準上打了折扣”。中國五金制品協會相關負責人表示。“其次，緊固件產品的用途廣泛，除了與五金行業相關以外，還與機械機床、汽車、建材、家具以及其他眾多行業密不可分，監管起來比較困難。”提及行業監管問題，該負責人如是說。

　　中國每年向歐盟出口6億美元緊固件，進口1.8億美元緊固件，進口的緊固件均為高端產品，技術含量高。2Ol0年，由于歐盟舉起了反傾銷的大棒，對中國出口到歐盟的緊固件征收64~87％的高額反傾銷進口關稅。這對緊固件行業是一個嚴重的打擊，阻礙了中國緊固件行業的快速發展勢頭，但卻能加速中國緊固件行業的分化和重組。

　　上海鐵路局是中國鐵路建設的生力軍，該局也是全國客貨運輸最繁忙的鐵路局之一。2010年11月5日，寧波日升緊固件有限公司獲得上海鐵路局物資采購市場準入證，這標志著寧波日升緊固件有限公司在轉型升級方面獲得了新進展。